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十几年前有一个很有名的舒默法案说中国汇率政策不公平，要对中国采取加税27.5%的惩罚措施，所有的产品从中国卖到美国都要加27.5%的税，这成为当时的一个热点，讨论得非常多。这件事情是2004~2005年的事情，中国加入WTO是2001年，如果法案通过，中国在原有基础上提高27.5%的关税，意味着贸易基本会停滞。不能否认的是中方当时做的很多工作确保了法案没有通过。但***关键的一点是舒默在这个问题上给出了回答，***终撤回法案。有记者问他为什么撤回这个法案，他回答说：“因为这不符合多边规则。二者如何统一，如何实现包容性***化，需要进行前瞻性研究并提出可行办法。”如果美国通过法案中国该如何应对，这类问题根本不存在，因为不符合多边规则。舒默法案取消后，国会议案中出现了一些变化。议案中增加了一句话，即美国在执行或通过议案时要在不违反美国参加的所有的多边双边的协议当中所承诺的义务的前提下采取执行。这一条很重要，有了这一条我们就会很踏实，既然美国不违反这个原则，中国也会遵照原则和规则。

加速市场化、开启混改正是今年铁路的主要任务之一。在今年的***铁路工作会议中，铁总明确了混改计划，包括理顺交同部—铁路局—铁总—路局的政令体系，推进铁路混改，推进铁路资产经营，加大土地为主的综合经营，调整普客票价等。再者，贸易顺差增加的行业在美国***突出的是航空航天业，美国航空航天业过去3年顺差从750。在券商看来，铁路公司化改革、投融资体制改革和资产证券化是未来***机会的核心。

“更多观点认为，***经济已显现复苏的势头。”霍建国分析指出，从研究角度看，***经济增速在过去3%的基础上确实有所回升。就发达***而言，美国经济已连续3年保持了2%左右的增速；欧洲前几年经济增速虽仅为0.6%或0.8%，但去年其经济增速已经明显回升，基本维持在1.5%左右；日本经济虽然不被看好，但其增速一直维持在0.9%、1.0%左右，仍处于上升态势。恰恰因为这种多边规则，我们极大地减少了国内政治对贸易行为的干扰。这些迹象说明，世界经济增长的稳定性好于过往。